Acondicionamiento de la carretera LR-250, entre Terroba y Jalón de Cameros

Descripción del proyecto

El proyecto consiste en la mejora del tramo viario de 6,7 kilómetros que transcurre desde Terroba hasta Jalón de Cameros. Esta infraestructura estratégica soporta el mayor volumen de tráfico de la zona, ya que canaliza los vehículos procedentes de los puertos de Sancho Leza y La Rasa, donde se encuentran las localidades de Almarza, Pinillos, Muro y Torre en Cameros.

Además, esta vía principal conecta directamente con múltiples ramales que dan acceso a los pueblos de Rabanera, Ajamil, Hornillos de Cameros así como a las aldeas de Vadillos, Velilla y Treguajantes, por lo que su adecuada modernización resulta vital para mejorar la vertebración del territorio.

Cliente

Gobierno de La Rioja

Valor del proyecto

4.692.727,23 €

Colaboradores

Adjudicatario único

Objetivos de actuación

01

Canalizar el tráfico procedente de los puertos de Sancho Leza y La Rasa.

02

Mejorar los múltiples ramales que dan acceso a los pueblos y aldeas de la zona.

03

Emplear maquinaria de encofrado deslizante para construir in situ el sistema bordillo-rigola.
Empleamos nuestra maquinaria de encofrado deslizante para ejecutar el sistema bordillo-rigola, mejorando acabados y eliminando juntas.

Trabajos realizados

Como contratistas principales, llevamos a cabo la totalidad de las obras de movimiento de tierras, la supervisión de todos los trabajos técnicos de estabilización de taludes así como la construcción de las diferentes estructuras y los sistemas de drenaje necesarios.

Además, en esta obra, se propuso el empleo de elementos prefabricados para los drenajes y pasos inferiores de calzada, en lugar de in situ, reduciéndose el tiempo de ejecución y consiguiendo acabados de mayor calidad.

La obra se completó con la extensión de firmes granulares y pavimentos asfálticos, la renovación de la señalización y balizamientos y ejecutando las indispensables labores de restauración ambiental del entorno natural.

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Particularidades del proyecto

En esta obra empleamos maquinaria específica de encofrado deslizante para ejecutar in situ el sistema bordillo-rigola, mejorando notablemente los rendimientos de ejecución con respecto a la ejecución convencional, así como sus acabados y la eliminación de juntas.